恒大汽车或将被并购，许家印的救命稻草没了

网传恒大汽车被并购

8月17日，有媒体报道称，有知情人士表示，由地方政府牵头，恒大汽车有可能将被另一家汽车公司并购。

恒大的总部此前已经从深圳重新搬回广州，但恒大汽车的总部却是一直都在广州的，不过，恒大汽车也在天津组建了新的生产线，如今已经开始量产，作牵头的有可能是广州或天津。

据透露称，目前恒大汽车仅在天津具备生产资质，而且正在生产的恒驰5，这半年时间只生产了约200辆。“现在所有的供应商都不愿意跟恒大合作。现在恒大跟任何人去谈，都是先交全款。”

此外，上周，购买了恒大理财、房地产以及恒驰供应商相关人员进入恒驰天津工厂总装车间维权，导致生产停工。因备料不足，天津工厂也将于8月18日停工。

如果停工，恒驰汽车的交付就将成为一个大问题。

今年1月12日，恒大汽车的恒驰5首车正式官宣下线；7月，恒大集团内部会议上，许家印表态称，大干三个月，争取实现恒驰5量产。

7月6日，恒驰5开启预售；7月20日，恒驰汽车举办首届“720恒驰节”，截至当天下午，恒驰5的预售订单达到了37296辆。

短短十几天，恒驰5就卖出去3万多辆，这个销售成绩是十分亮眼的。

8月6日，恒驰汽车宣布首批19城30家授权代理门店开业，销售渠道正式进入北京、佛山、成都、武汉等地。

看起来，恒驰汽车的前途正一片大好！

然而，没想到的是，仅仅过去了一个月，恒大汽车就被爆出要被并购掉了，甚至唯一具有生产资质的工厂都停产了。

即便并购仍在洽谈中，但工厂停产，那3万多的预售订单怎么办，还能按时交付车吗？

这也难怪网友们开始嘲讽道，“国内首次惊现烂尾车！”

值得一提的是，恒驰5预售的过程中，恒驰官方又开展了优惠活动，对消费者给出了极大的让利，这一销售模式与曾经恒大的期房七折优惠何其相似。

另外，网传称恒大的员工都被给出了相应的KPI考核，要求必须销售足够的车，如果不够，则需要自己购买一辆。

甚至于，还拿员工的薪资、债权人的债务、期房的退款等等，直接转化为恒驰5的资金，变相强制这些人群通过买车来将债务一笔勾销。

虽然只是网传，但绝大多数人都看得出来，这像是某个房企巨头的一贯做法。

如果这3万多辆的恒驰5预售是员工、债权人的，那么恒大汽车天津工厂的停产，意味着他们购买的车有可能又要“烂尾”一次了，何其不幸！

也不知道恒大汽车工厂何时能复工，重新量产交付。

虽然恒驰官方说了，如果无法按时交付会按照合同赔偿，或者客户可以选择退款，但是恒大的退款，能不能退回来就很难确定了。

许家印的救命稻草没了

恒大在曾经的巅峰时期，业务可谓是跨越多行。

除了核心的地产以外，还有金融、体育、影院、矿泉水、互联网、新能源汽车、物业、银行等等业务，比较出名的就有恒腾网络、恒大汽车、恒大足球、恒大冰泉、恒大影院、恒大物业。

然而，随着2021年9月份恒大理财项目爆雷，恒大的产业链开始出现一系列问题，恒大不得不开始收缩业务。

2021年11月，恒大将恒腾网络的股份以21亿港元价格清仓卖给了联合资源投资控股有限公司。

恒大冰泉、恒大影院早就在业务不佳时卖掉了，2021年底，恒大还对持有的盛京银行股份进行了清仓。

如今，恒大还剩下的业务，就只有地产、物业、金融、体育、汽车这五大核心了。

2021年12月，恒大集团公告称，将有一笔2亿美元的债务到期无法偿还，连2亿美元都还不上了，几乎等于宣布爆雷。

恒大爆雷之后，产生的一系列后果所有人都有目共睹，自工作组进驻恒大以来，便再也没有了消息，像是销声匿迹了一样。

而此前，许家印曾将恒大汽车作为公司扭转乾坤的最后一招，也是最后的救命稻草。

恒大汽车研发生产的是新能源汽车，新能源汽车赛道近几年十分火爆，比亚迪、宁德时代成为了这个赛道的两大股王。

新能源汽车市场规模是万亿级别的，甚至在未来还将达到电脑+手机+通讯市场规模的总和，可见其前景之广阔，恒大汽车抓住了这条赛道，是有机会扭转乾坤的。

不过，恒驰5的销量为3万多辆，此后便没有再公布过销量数据，如今更是爆出有可能要被并购掉，说明恒大汽车也失败了，许家印最后的救命稻草也没了。

恒大汽车被牵头并购，可以分为两种可能性。

其一，是债务庞大，难以支撑恒大集团走下去，将恒大汽车的股份全部出售掉，交给其他企业经营，或许能经营得更好，对恒大来说也能回笼一笔资金应急。

其二，便是恒大汽车虽然抓住了新能源汽车赛道，却没有那么实力抢占市场。

恒驰5的定价为17.9万元一辆，这个价格与小鹏汽车定价相似，但是，小鹏汽车已经被市场远远抛下了。

如今新能源汽车领域，比亚迪、特斯拉占据第一梯队，蔚来、理想占据第二梯队，小鹏由于销量不佳，与哪吒汽车、零跑汽车成为第三梯队。

除了这几家，还有吉利、长安、一汽、东风等等一众传统汽车巨头集体转型新能源汽车抢占市场，新晋的玩家中，也有小米、百度等，这个市场的厮杀十分惨烈。

显然，恒大汽车在如今的条件下，很难与这些巨头竞争，要想真正打开局面几乎不可能，不得已走到了并购的局面，成为另一家汽车巨头的附属。

失去了恒大汽车，恒大可能再也没有起死回生的机会了！