佛山轨道交通之困局
作者：cj888
一家之言，不满者请谅解。
佛山西站，佛山的决策者内心还是希望佛山的高铁站搞好，搞起来，幸之省城附近，困也是省城附近。佛山西站最大的败笔是没有北上通道，一直困惑是京广高铁经过南海境内竟然没给佛山西站北上通道，是某铁故意还是某市强势，小民没法理解，所以佛山西站到现在还在建设中，网络上批评一直没有停歇。
北上不了皇城，魔都，更去不了西北的浩淼美景。局限于西南扶贫。从佛山外来人口中，除了桂之外，湘鄂川豫人口是主流，造成大量的外来人口只能去广州南站，广州站，人为增加了省城的拥堵。佛山3号线到今年都还没有全线开通，也是奇迹，南海在这方面没有顺德的执行力强，从佛山西站的开通到佛山地铁3号线沿线的拆迁执行力的确南海不如顺德。
佛山西站我去过不少于10次，每次的确有点复杂，当然与西站建设没有搞完有关，可能开车还没关系，但进站的指示路标的确弯弯绕绕，第一次去绝对迷糊。
现在修广湛高铁是好事，总感觉佛山很想做好，但无效投资太多，如果接入佛山西站，不知道节省多少资金用于教育投资，今年小学生学位之紧张，估计很多年轻家长经历过！
广佛肇轻轨，到了佛山西站就没法去广州南站，广佛南环建好多年了，还没法投入使用，还没谈好，几百亿投资好像谁都不在意，在意的只是想坐车的市民。现在广佛西环到白云机场的线路高调建设，还不知道建好后是不是和南环一样的困局？
三水南站就不用说了，叫困站，去南海丹灶的路喊了多少年也没开始建，看25年塘西三期通了，交通是否好一些，以前进去是村道，去桂林也就1个多小时，走村路估计也得半小时溜达。
国庆二广高速堵塞，估计是罕见的。八天假，没有一天不堵。
什么原因，如果广佛肇轻轨车次多，而且连通东莞、深圳，估计没有人谁愿意在南沙大桥，虎门大桥、广环城高速上看月亮吃月饼！
佛山有雄心，但没有决心，很多项目延迟不是一个月，半年，而是一年，甚至几年，很多工程开工了，就没有结尾了，到处修路，到处拦住。没有一个完工的计划。看很多区镇领导去深圳学习，我曾说过，如果把深圳的执行力学来就够了，其它佛山的还真不差。
看看高明机场建设，拖了多少年，多少次报告。结果高明机场建设没建好，佛山机场到出名了。当然，简单好朴素，但把进入机场的道路建好可以吧？那个机场路，禅西大道北延线，拖拖拉拉真的很长时间了。
看C2000这个网站，高人很多，佛山的经济基础的确不错，如果执行力跟上来，不要老委屈去徬省城大腿，对方只是需要的时候还是广佛同城，不需要的时候根本不鸟。打铁还需自身硬，佛山大学就是一个典型的例子，如果早申报佛山大学，别想什么科技大学，估计早就批下来了，想想当年佛山西站想改为广州西站，结果呢？
佛山4号线在建设，看情况又是分批建设通车的节奏。这样也好。三水通到佛山西站接入3号线就够了，其实佛山4号线如果走原来广三铁路，节省大量的资金，广三铁路重新绕三水城区云东海建设，双线建设估计更好，但估计铁老大不屑。广三铁路三水城区扩为双向，估计地方政府不会同意了，吵闹加上没有站点，没有那个地方政府喜欢。我曾说某铁大气一点，反正柳广铁路也在规划中，对某铁也好，对地方也好，有人挖苦我，书生想法。口号是文件里的，执行的是利益和权力。我无语了。
佛山未来可期！
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