自《广州市停车场条例》出台以来

不少单位和小区

将自用停车位向社会开放

共享停车能否一定程度

解决停车难的问题？

记者实地走访了市内多个停车场

看看共享停车的现状与发展

珠江新城华明路附近

有大型小区、医院、学校

向来车位紧张

记者来到这里

打开“共享停车”小程序

发现周边不少单位和小区

都开放了共享车位

小程序共享停车搜索页面截图。

中午1点半

平台上不少停车场都有余位

记者预约了某小区的共享车位

录入信息后，就得一个车位号

根据车位号

记者很快就停好车

全程畅通无阻

大约29分钟后离场

平台自动扣除了4.5元停车费

记者从小区物业了解到

这些车位大部分

都是业主主动放到

物业和相关平台上共享的

由平台收费后按一定比例返回业主

记者了解到，除了“共享停车”小程序之外，大家也可以通过“互助停车”公众号等平台预约共享车位。这些平台会根据大家所处的位置，按距离远近推荐停车场，同时也会标明收费标准，大家可以按需选择。

越秀区的五羊停车场，入口处立有共享停车标识，临停价格为16元/小时，扫码预约的价格则为10元/小时。该停车场约有500个车位，但物业管理人员介绍，共享车位的数量有限，现阶段共享车位数量不到10个。

越秀区五羊停车场。

临停还是预约共享车位？

车主有不同看法

👇👇👇

有车主将共享停车位

作为外出停车首选

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也有车主认为

共享车位并没有很便捷

↓↓

广州市停车场行业协会副会长、广州悦停网络科技有限公司董事长冯志东在接受采访时指出，共享停车虽然具有盘活闲置车位、方便车主和业主的多方共赢优势，但其发展速度远不如共享单车和共享充电宝，主要原因在于资源整合、推广普及和技术成本等方面的难题。

冯志东认为，不同停车场的管理模式、开放条件、收费情况及产权情况等差异明显，这使得运营方在资源整合时面临诸多障碍。此外，车主和业主对共享停车的认知和接受程度较低，很多人还未形成共享车位的习惯。用户的使用习惯和信任度培养需要时间，许多车主对共享停车的便捷性和安全性仍存在疑虑。

冯志东还提到，与共享单车和共享充电宝相比，共享停车的使用场景相对有限，需求的即时性和频率也较低。未来随着技术的进步、政策的完善和市场的成熟，共享停车或迎来快速发展的阶段。

对于广州提出鼓励机关、企业、事业单位将自用停车场向社会开放，实行错时共享停车，冯志东表示，这是一个积极的举措，要确保这一举措的顺利实施，还需要制定详细的操作细则和管理办法，同时加强监督和管理，保障停车场的安全和正常秩序。

你用过共享车位吗？

对于共享车位你怎么看？

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来源：广视新闻、信息时报